Regole fondamentæ in base a-o Neuvo Regolamento:
1. Dev'ëse ottegnuo o çertificato VehCAP .avanti da spediçion. O çertificato o l'é emisso da di òrgani autorizzæ into paise esportatô dòppo de ispeçioin de seguessa, strutturale e emiscioin. L'ispeçion dòppo l'arrivo inti pòrti nigerien a no l'é açettâ.
2. I veicoli sensa un çertificato VehCAP valido ch'arrivan inti pòrti de Lagos saian refuæ o desdoganâ. I importatoî no peuan ottegnî di permissi d'importaçion do modello M, registrâ di veicoli inte autoritæ de traspòrto ò ottegnî l'approvaçion de cangio da-a Banca çentrale da Nigeria pe-i pagamenti d'importaçion. Sti veicoli chì reisegan a detençion, o repatriamento e de grende multe. Tutti i costi do trasporto pe l'oçeano e do conservaçion do pòrto son à carrego do propietäio da carrega.
3. I requixiti d'importaçion obrigatöia existenti arrestan in vigô: veicoli de passeggei etæ mascima de 12 anni, veicoli commerciali etæ mascima de 10 anni; son permissi solo i veicoli à guidda manciña; e emiscioin devan soddisfâ l'Euro 4 ò ciù erto, i veicoli à emiscion da Çiña III son vietæ. I veicoli de sarvo, dannezzæ da-e alluvioin, reassemblæ e in fin de vitta son vietæ d'importâ.
A Nigeria a l'é o ciù grande mercou de consummo de machine deuviæ de l'Africa de Ponente. In passou, e ispeçioin vegnivan fæte dòppo che i veicoli arrivavan into pòrto. A neuva politica a passa do tutto a-o modello decertificaçion avanti da spediçion, ch'o l'alza i livelli d'esportaçion e o l'elimina gradualmente i veicoli de bassa qualitæ e vegi. E machine deuviæ e i veicoli à neuva energia d'erta qualitæ conforme ottëgnan de opportunitæ de mercou ciù grende.
Into mentre, çerti flussi de commercio peuan desviâse verso i pòrti de transito comme Cotonou into Benin. I esportatoî devan ëse attenti a-i reiseghi de conformitæ pe-e mercançie che dapeu vëgnan desviæ inta Nigeria pe mezo de rotte indirette traverso i confin.
