BYD Sealion 08 EV AWD 796 Cv

Ancheu descrivemmo i seu pro e i seu contra into mondo reale - assicuæse de leze ben pe tutte e difette ciù picciñe.

Commensemmo co-e seu fòrse ciave:

1. Spaçio de drento de classe‐in çimma. Con un longo intervallo tra e roe de 3010 mm, o l'é un genuino SUV de meza-grande dimenscion. I setti da tersa riga son ben proporçionæ, nisciun setti streito "tersa riga de segno". Perfetto pe viægi in famiggia piña.
2. Portâ de guidda affidabile. Dotou co-o scistema ibrido DM-i de 5° geneaçion de BYD. O fornisce unna portâ totale de 1400 km in sce'nna serbatoia piña e unna batteria piña, con un consummo de carburante imprescionantemente basso in modalitæ de carrega-depleçion. O sostëgne ascì a descharge do veicolo à carrego, ideâ pe-i pendolari, i viægi à longa distansa e o campeggio.
3. Prestaçioin do telaio premium. O l'é fornio pe standard con unna sospenscion de amortizzaçion variabile delongo Cloud-C inte tutta a gamma completa. O l'öfre unn'assorbimento de scossi liscio e unna curva stabile, con offrî unna qualitæ de corsa à erta speditessa ben ben ciù boña che i SUV de famiggia rivali inta mæxima categoria de prexo.
4. Gran rappòrto qualitæ-prexo. À partî da-i 210 k RMB, o comprende za o LiDAR e a guidda intelligente de livello erto comme standard. In confronto a-o Li Auto L8 ch'o comensa ben ciù in çimma di 300 k RMB, o l'à un prexo d'intrâ ben ben ciù basso e de generose speçifiche adattæ da-a fabrica.

Oua, passando i poxitivi, parlemmo de un ponto negativo ascoso commun tra tanti modelli BYD.

O filtro de l'äia da cabiña de stock o tende à arrecheugge a pua, à sviluppâ de moggio e à produe di odöi despiaxei into tempo. A seu prestaçion de filtraggio a cazze scignificativamente con l'uso, cösa ch'a roiña l'esperiensa de montâ sorvetutto inti longhi viægi de famiggia.

Con unna longhixe complesciva de ciù che 5,1 metri, o l'é diffiçile parcheggiâ inte compatte baie de parcheggio mecanico rescidençiâ, e o l'à mancansa d'agilitæ comme un veicolo de corsa giorno dòppo giorno.

O conforto da tersa riga o l'é solo che medio. Segge o cuscino do sedile che o schienale se sentan fermi. O va ben solo pe l'uso d'emergensa à curta distansa; i passaggëi se sciätan in scê longhe corse.

A prestaçion de carregamento a l'é mediocre. A variante DM-i a no l’à unna ciattaforma de carregamento ultraveloçe à erta tenscion de 800V, donca e lestixe de carrega spedia DC no son de nòtta. A gamma elettrica da batteria a patisce ascì unna notteive degraddaçion inte condiçioin freide d'inverno