UNI{{0}KK {{1}T doî{- de Drive verticâ Globale

In termini d'apparensa, de seguo, a machina a no saiâ òvviamente despægia da-e varie verscioin. L'icònica lengua de progettaçion do Chang'an a no l'é ancon feua de dæta pe ben ben di anni. O l'à di effetti vixivi d'avanguardia, di effetti vixivi inversæ, grande grixella, a scâ de mezo repiegamento de mezo, a scâ de mezo, o Chang'an V- into çentro, ciatto e vexin a-i trave in çimma, e nisciuña struttua spartia, ch'a ô rende affiou e a mòdda. A grixella ciù bassa trapezoidale do paraurti davanti a no saiâ assente, a striscia diurna de diurna, a vëgne a caratteristica ciù imprescionante, inspiâ in sce l'intrâ de l'aria da lampada da nebbia, con megioâ a sensaçion de l'avanguardia.

I proiettoî de derê atraverso da machina an unna forma stiggia. À un primmo sguardo, quarcösa comme un o s'assomeggia à un modello de amigo e mercante tedesco. I loei à manciña e à drita son un pittin ciù ingrossæ pe megioâ o senso do progetto. O teito o l'à un spoiler ciù grande. O paraurti de derê o l'à doe bande e quattro scarreghi. O l'é genuino. No saià vergognoso into mercou ruscio freido. I diffuxi e di atri elementi no saian assenti, con megioâ o senso de movimento.

Con tutto che no gh'é un progetto comme organizzaçion de l'isoa, i consummatoî rusci no se ne fregan.

In termini de potensa, e vendie prinçipæ da machina son 2,0T e o motô con un cambio 8AT, con unna potensa mascima de 226 cavalli e unna torsion mascima de 351 nm, ch'a l'é un pittin despægia da-a verscion domesteiga. O dovieiva ëse provocou solo che da-a differensa inti produti de petròlio e di atri aspeti. O scistema de traçion da reua de reue o l'é de seguo ben ben importante pe-o mercou ruscio, assæ pe affrontâ a scena da giassa e de niæ, e o ne vëgne ancon da BorgWarner. Che tipo de prestaçioin se peu aspëtâ inte l'avvegnî o va ben ben l'aspëtâ.