Descriçion di produti
In sciô davanti de feua, o tutto -neuvo Li Auto L8 o l'à un ponto focale do cofano abbasso da-a rente a-e preise d'äia remodellæ, tanto ch'o pòrta avanti o lenguaggio de progettaçion da famiggia da firma de Li Auto. O seu schema de pittua à doî -töin o l'eleva l'estetica premium de lusso do veicolo.
In termini de dimenscioin, o tutto-neuvo Li Auto L8 o mesua 5.135 mm de longhixe, 2.000 mm de larghixe e 1.800 mm d'ertixe, abbinao à un intervallo tra e roe de 3.045 mm. O l'adotta un layout con un curto sorvepòsto davanti e un sorvepòsto esteiso derê. In confronto a-o Li Auto L8 in sciô cammin, o modello misso à giorno o guägna longhixe, larghixe e intervallo tra e roe in ciù. O ven fornio con de manegge de pòrta à scianco semi--reprogettæ torna abbinae à de pòrte elettriche à prova de pinch-basæ in sce sensô, neuvi disegni de reue in liga e speggi lateræ restylizzæ. I pasci laterali retratti de potensa en disponibili ascì comme azzonta facoltäia-on.
A fascia derê a l'òspita unna fòrte dimenscionalitæ scorpia, con unn'incassaçion ciù erta da targa recollocâ e un paraurti derê ciù fòrte. L'impostaçion do lampadin de derê da barra de luxe de larghessa completa-a firma a l'é mantegnua. E speçificaçioin di pneumatichi an reçevuo un megioamento: i accattanti peuan çerne tra a gomma 285/45 R21 e 285/40 R22, con sostituî e opçioin de reue de 20-inch e 21-inch do modello in sciô cammin. Un attacco de remolco opçionâ retrattibile à potensa nominou pe unna capaçitæ mascima de remolco de 1.500 kg o l'é à dispoxiçion pe-a banda derê.
O seu drento o piggia di indiçi de stile da-o Li Auto L9 renovou. O display de strumenti montou in sciô timón o l'é stæto levou, tanto che e zòne çentræ e do passeggê son fornie con un neuvo schermo panoramico 6K sensa confin de 29 inch. O passaggio Livis o l'alloggiâ o chip amiraggio Snapdragon 8797 Elite da Qualcomm, e a cabiña a l'é fornia con un scistema audio Star Ring Theater à 27 parlanti ch'o fornisce unna produçion totale de 4720W.
I doggi setti à gravitæ zero-en montæ pe-a primma riga, tanto che o banco de derê o l’à ascì unna cobbia de poxiçioin à gravitæ zero-. O schienale derê o s'accoegâ scin à un generoso 55 graddi, abbinao à di cuscini de Magic Carpet e à di appoggi pe-e gambe de relievo à prescion. A base do sedile da segonda -riga a l'é esteisa de 37 mm, co-a seçion derê erta independentemente de 29 mm; i occupanti ottëgnan ascì di appoggitesta de conforto premium, di arrembi lombari magnetichi e di cuscini pe-e gambe rescädæ.
E commoditæ da segonda riga comprendan pe de ciù de töe à vassoi che se peuan arrepiegâ, un schermo portatile 4K de 21-inch, di pad de carregamento sensa fî, di parasole pe-i barcoin elettrichi e di speggi da vanitæ, da-a rente à un freido controllou da-a temperatua de 10{10}}litri. Pe-a capaçitæ de cargo, o stivâ o contëgne 820 litri con unna fonditæ mascima de 1113 mm, ciù un extra de 95 litri de conservaçion pe-o pavimento. I setti da segonda riga adottan un layout 4/2/4 à piegâ à divixon pe un spaçio de carregamento flescibile.
Quande se tratta de scistemi avansæ d’ascistensa a-o condutô, o trim Ultra o l’òffre unna potensa de carcolo de 1280 TOPS abbinaa à un scingolo sensô LiDAR. A variante Livis a l’é fornia da doî chip Mach M100 che produxan unna potensa de carcolo totale de 2560 TOPS, da-a rente à quattro unitæ LiDAR.
Sotta o cofano, o neuvo Li Auto L8 o l'é alimentou da un estensô de gamma de genere proscimo co-o nomme de còdiçe L3E15CA ch'o pompa unna potensa de çimma de 115 kW. Ògni trim o l'é fornio pe serie con un pacco de battëie à litio ternäio 5C de 72,7 kWh. O razzonze unna portâ elettrica pua CLTC de 430 km e unna portâ de guidda CLTC combinâ de 1670 km. Pe quello ch'o l'à da fâ co-o consummo de carburante quande a batteria a l'é esauria, a variante Ultra a marca 6,2 L pe 100 km sotta e preuve WLTC, tanto che a trim Livis a registra 6,3 L pe 100 km.
Pe-a configuraçion do telaio, o trim Ultra o l'é fornio de serie co-o scistema de telaio Steer-by{1}}Wire Magic Carpet, ch'o consciste inte di amortizzatoî variabili à doggio valvole, o timon à fî, o timon à reua derê e o tiâ à reo 5,1 metri. A variante Livis a l'é fornia con unna sospenscion attiva de 800V, un freno mecanico à fî de timon EMB, un timon à fî e un timon da reua derê comme appægio standard.