Descriçion di produti
BYD, ch'o l'à ben ben di modelli, o l'à aggiornou de fesco a seu matrixe de modello e o l'à lansou o Seal 06 EV. Sta chì a l’é a machina de mezo elettrico puo, con un totale de 3 modelli de configuraçion despægi pe poei çerne. L'öo do BYD{{6}letboard, insemme à di prexi competitivi, o l'é ancon ben ben attraente pe-i consummatoî. Dapeu a domanda a se presenta, quæ di trei modelli de configuraçion despægi o l'é o ciù bon accattâ?.
L’apparensa do Seal 06 EV a l’é ben ben coerente con quella do modello de DM-i}i DM{2}i introdute introduto in passou. Solo o disegno dettaggiou comme l'incluxon davanti e derê o l'é stæto regolou. L'effetto vixivo complescivo o pâ ciù curto che quest'urtimo. Pe de ciù, a longhixe, a larghessa e l'ertixe do neuvo còrpo de machina son 4720/1880/1495mm e a revoluçion de roe a l'é 2820mm rispettivamente. In termini de cô do còrpo, a neuva machina a l'é disponibile into gianco de nive, o grixo de Atlantis, o verde do Qinhai e o cado tè affumicou.
Entrando a machina, a consòla çentrâ da neuva machina a l'à unna forma ciæa e unna varietæ de mateiæ da corresponde. O trim neigro con unn’area grande o corre pe tutta a consòla de çentro, e a seu forma a l’é scignificativamente despægia da-i modelli DM{+}i. Pe de ciù, o sigillo 06 EV o l'é fornio con un scistema DiLink, ch'o sostëgne de fonçioin comme a vocale sotterranea de sveggia o reconoscimento, o reconoscimento vixibile, e o networking de machine. Fonçioin comme strumento LCD de 8,8 pollici, 12,8/15,6-inch schermo de contròllo çentrale, ventilaçion/carrego di sedi, etc. Tutto o l'é compario in sciâ neuva machina.
EV de Seal 06 o l'à lansou un totale de 3 modelli. Into seu insemme, l'autô o l'à introduto pe-a primma vòtta o seu modello ciù erto {{9}545KM. O l'à o scistema de potensa ciù fòrte inte tutto o scistema, un tempo d'açeleraçion de 0{{13}50 km/h de 3,1 segondi e un intervallo de croxeira elettrico puo de 545km (conseçioin de travaggio CLTC). O l'arriva ascì standard con un scistema de nuvie e o fornisce a ventilaçion/rescädamento di sedili davanti, o freido, 8 diffusoî e tante atre configuraçioin. Con tutto che o prexo o l'é o ciù erto, o l'é sôo che 10000 yuan ciù cäo che quello cineise, ch'o l'é estremamente bon da pagâ.
O modello da meitæ de l'atro {{3}545KM de premio o l'à ascì unna boña prestaçion. O l'à o mæximo scistema de potensa do modello ciù erto e a prestaçion da duâ da batteria che i consummatoî son ben ben preoccupæ, e o l'à un megioamento scignificativo in confronto a-o modello de basso profilo. In segondo leugo, a machina a l'à un çerto livello d'aggiornamento in confronto a-o modello premium 470KM in termini de potensa mascima de carregamento DC, configuraçion/seguessa, donca a l'é vegnua a segonda çernia.
Pe quello ch'o l'à da fâ co-o modello onorevole de 470KM, comme modello ciù basso into modello de 06 EV EV, a seu prestaçion complesciva a l'é notevole, comme a batteria de lama, e{{2}platlat forma 3.0 EVO, l'euggio do dê c, o skylight panoramico, o condiçionatô d'äia da pompa e atre configuraçioin son tutti standard, ma pe caxon da differensa de prexo e o modello de mezo, o no l'é attraente assæ. Se i vòstri dinæ no son particolarmente streiti, i autoî conseggian di modelli d'accattâ con de configuraçioin ciù erte.
